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Plus生活5+2-Volkswagen Touran 1.

Plus生活5+2-Volkswagen Touran 1.

在时间与空间交织而成的网形成了立体维度,环绕在你我之间的人类社群中,随着穿梭演进的进程,历史不停的逝去与未来不曾停歇的接延,原来这就是生活,一个人生活的轻鬆自在,两个人生活的默契愉快,在愈显扩大的交涉中,里面饱含着愈多的情感分享与认同,直到七个人的世界,发现原来大家是这幺紧密地靠近着,在Volkswagen Touran之上,提供七个人一起看见不同生活的空间。

源自于分享之上,Volkswagen于2003年首度发表 Touran车系,底盘利用当时5代 Golf之A级距底盘发展而来,身形与概念打造则介于5人座Golf Plus与7人座大型MPV Sharan之间,车系命名同时也相当直觉,也就是「Tour」与「Sharan」的合成字,并于发表后适时的为当时MPV风潮中加入了较结实小巧的产品级距。时间直至2006年,Touran车系有了首次的小改款诞生,以当时前卫设计风格与两款汽油、两款柴油共四种动力选择,加上Volkswagen首次套用在量产车上的ParkAssist停车辅助系统,很快的就在3年后的2009年写下全球百万辆之亮眼销售成绩。

于Volkswagen台湾总代理太古标达汽车的导入引进下,Touran于2010年3月首入进驻台湾市场,单一车型的导入以1.9升柴油动力搭配DSG七速自手排双离合器变速箱传动,同时这也是本次U-CAR受邀试驾体验车款,全面感受太古标达汽车强力主打「Close to You」系列产品之内容虚实。

圆滑方正融合的恰到好处

在试车组前往试车当天,一行人齐聚在Volkswagen北投展示间之外,展间店前广场早已排满着全新Touran车队,以铁灰色与白色两主色整齐的坐落着。Touran的车体外观给人稍稍带着混搭的风格,这股感受源自于方正简单的长型尾厢,却有小型车般的短捷车头。然而两者搭配之下,以Volkswagen德式设计手法,确也融合着恰到好处,不显突兀怪异,反而中庸且切适贴近着大众口味。

在车头造型的设计上,Touran与2005年拉皮小改款过后的4代Polo的神韵雷同,以梯形灯组在大灯处加入圆形配置,形成方圆间的巧妙组合,中央水箱护栏以三横肋搭配镀铬外框与中段保桿,更与品牌中型房车Passat分享着识别度高的处理手法。至于以强化塑料组成的下气坝,平实不花俏,最后再用同车色的下巴钣件包覆车头下缘,形成完整的车头比例。

在车身规格Touran的尺寸长宽高分别为4,407mm x 1,794mm x 1,635mm,轴距则达到2,678mm之谱,接近4米半的身长,身为7人座MPV配置的Touran显得相形迷你,比起Golf Plus在车长上多出203mm。不过藉由平实的车厢设计,以水平直曳之肩腰线,搭配方正宽阔的窗幅,让Touran带着修长的视觉感受。除了前挡风玻璃、驾驶座与副驾驶侧边玻璃外,其余的车窗部分皆搭配着色隔热玻璃;至于在轮圈的使用上,Touran以16吋铁铸内圈盖上塑料保护外壳,显现出较经济的一面。

Touran的车尾造型则显得方正结实,左右两具尾灯组,在灯壳部分以带点燻黑质感的暗红色配置,加上中间横跨的4道银白搭配,带入了些微设计上的新意。整面车尾钣件由车顶直至下保桿,在上掀后成为开口面积极大的尾门,相当利于行李、折叠脚踏车等物品上下车的搬运。在实际操作使用过后的上掀尾门,试车组感觉到辅助上顶的油压桿相当有力,在开启大面尾门时显得轻鬆,仅须向上掀开微幅角度后,整片车尾门便可迅速自行向上掀启,不过使用者必须注意,使用过程中尾门容易不慎敲击到掀起範围内的物品甚至人员。

多变内装展现空间设计功力

由车尾望入Touran的车内空间,头排、二排与第三排座位整齐的座落着,在尚未打平的第三排座位后,仍有一小块行李厢空间,与捲轴拉开式帆布行李箱隔板,这一小块行李厢空间约略可置入三具以上满装备之登山背包。在掀开的底板内,一块规划收纳区域安排于此,使用者可将帆布行李箱隔板、第三排头枕,稳固的放入规划区域内,同时轮胎电动打气筒也被安排在这块底板收纳之中。

丰富的座椅安排与极大化车室空间利用,成为Touran产品特色与设计师独到理念的功力展现,三排座椅藉由折叠、打平、立起、拆卸创造出8种以上的灵活座椅变化,弹性的行李厢容积更可由695公升一举扩充至1,989公升。然在实际运用上,二排座椅运用前后滑轨,在膝部空间上拥有宽敞支援,同时打平的第三排座椅,让后行李厢的内容有了较实际的发挥。若仅有4位成员的小家庭,更可将二排座椅中间椅位折叠成中央扶手,或是整体拆卸,换取更为宽广的乘用品质。

在可拆卸的二排座椅上,使用者的操作步骤首先得将椅背折叠,再将椅面由椎部拉抬立起,便可露出车室地面上有许多不同间距的卡榫座,在拉起卡榫座释放桿后,整架单人形式的座椅便可拆卸下来,整个过程实为相当便捷简单,不过每张重量有17公斤的座椅,在经由车门抬出车外的过程,还是得由体贴的男士进行较为顺手。各个不同间距卡榫座的设计,允许多样性的座椅落点选择,让坐在车内的乘客们有更多相对位置的可能性。不过二排座椅的一项遗憾在于仰躺角度有限,二排乘客无法仰躺于座椅之上。

因为座椅结构的简单与卡榫关节间的巧思设计,Touran得以拥有如此多样且功能性佳的室内空间变化,同时车室空间也得利于轻薄的椅座,争取到吋吋累积之宽敞内容,在座椅椅背的软式设计,取代了一般硬式塑料椅背,也让相形较为侷促第三排座椅乘客之膝部,不至于因碰撞而感到不适。

中控铺成简单明了

最后试车组进入了最重要的驾驶座部分,明显的Volkswagen品牌铺成手法,在车门手把、车侧后视镜电动调整组、车灯旋钮开关等随处可见。视觉感受上,整体浮现出简单朴实与便捷实用感受。首先以中控台上选配搭载的DVD影音系统,内部整合触控萤幕卫星导航、数位电视、多媒体播放等功能,并可扩充输入有USB埠、iPod输入孔与Micro SD卡插槽,同时AUX-In输入端则整合在中央扶手之内。Touran车上这套DVD影音系统拥有相当直觉的使用性,第一层主控制指令,分列于板面左右的8颗钮上,之后的输入操作便可由触控式萤幕直接按压控制。

动力充沛、转向性平实

接着进入实际动态试驾体验的部分,以单一动力引进的Touran搭载1.9升SOHC直列四缸柴油动力引擎,搭配可变进汽歧管系统与缸内直喷,最大马力供给105匹,同时25.5kgm之扭力峰值提供在引擎转速1,900rpm之时,相对于年岁已较资深的引擎搭配,Volkswagen替Touran置入7速DSG双离合器自手排变速箱,以细密的齿比达到引擎出力的顺畅接续,同时平均油耗数据亦达到17.9km/l的亮眼成绩。

本次试车组选定试驾路段为北投与阳明山一带山路,对Touran来说自是一段特别的考验,伴随着晴朗天气,Touran的表现也如同太阳魅力般令人感到满意。首先就动力的提供部分来说,面对山道上坡路段,涡轮柴油引擎之低转速高扭力传达,自然游刃有余,起步虽不是以轻盈调性调校,不过动力仍随着油门踏板幅度随传辨到,在超车、瞬间加速性表示肯定。若是以大角度深探油门的方式来驾驭Touran,油门一拜随着DSG变速箱自行判断的退档机制,与一小段涡轮迟滞现象,接着一阵突袭的扭力涌然而现,仍是展现涡轮柴油引擎所属特性。

在变速箱打入「S」运动模式后,转速表待命转速约莫提升近1,000转,变速箱换档较为积极,对应的节汽门也显得灵敏,此时的Touran活泼动感,驾驭感受轻快许多,在保持一定的车速下,引擎转速也含住在1,500rpm之上,以备驾驶者恭候差遣。不过随着转速的拉高,车室外引擎运转声便开始丝丝传入车厢之内,但在车室防火墙隔音工程上Touran有着不错的水準,因为此具1.9升柴油引擎在车外实际运转声响在细緻度上,则待有加强空间

广  告舒适调性,路感回馈不牺牲

那幺弯道中的车身动态与路感回馈部分,以Golf配置底盘发展出来的Touran底盘,在悬挂系统上以前麦花臣+防倾桿搭配后轮独立四连桿+防倾桿悬吊。首先对于路感回馈给予清晰但带点修饰过的舒适感,对于划过坑洞后悬吊传递给驾驶的震荡力道约莫可描绘出路面状况,然避震圈簧也吸收了部分回震,给予驾驶Q度中亦颇为舒适感受,车体的上下震动摆荡也能很快的避免掉。

关于车身动态的稳定性,在面对山区蜿蜒又急促的道路,试车组打着Touran辅助力道适中的方向盘,抓握的回馈性不会让人感觉过于轻手的不安全感,在带点车速进入重重弯道时,Touran循迹性表现得宜,不过以前轮带动的特性下,Touran的转向不足则可察觉,需要在弯中些微修饰转向角度,更深入贴近弯道幅度,同时车尾再随后跟上。侧倾现象以Touran超过一米六的身高,的确难以避免,然Touran的产品定位而言,攻克山道本不是其所擅长,若转个轻鬆、慢调的优游阳明山道,Touran则游刃有余,轻鬆惬意。

对于Touran车身动力与悬吊回应之总节,试车组认为Touran动力配置适切,1.9升SOHC直列四缸柴油动力虽无搭载许多华丽科技,在搭配7速DSG双离合器变速箱下,动力衔接充足,扭力输出也总能支援超车、爬坡之需求。在动态表现上,Touran实属平实好上手,循迹性顺畅精準、转向性适中温和,转向不足与侧倾现象则是在蜿蜒的山道之中较易显现出来。

总结而言,在Volkswagen台湾总代理太古标达汽车的导入下,2006年小改款过后的Touran终于在2010年3月进入台湾市场,以太古标达汽车认为,今年初步导入的700辆配额,可预计在上半年销售一空。拥有德国Goldenes Lenkrad金舵奖加持、Euro NCAP撞击5颗星水準与全球销量突破100万辆之佳绩,配合着太古标达汽车「Close to you」开出贴近消费者的报价策略,Touran在台湾是否能缴出可圈可点的成绩单,此则有待消费者之选择考验。那幺在试车组实际体验过后的感想回馈,Touran那多功能的室内利用变化,在有限的车身体态中展现出设计师的巧妙技术,此为Touran最大的产品特点,虽然室内的直感铺成较为朴实,确也显得简单不花俏。对于喜好全家出游,平日又需要一辆省油方便使用的代步车之消费者,Touran会是您的选项之一。

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